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煤价上涨姗姗来迟 后续煤市继续转好
发布时间:2020/9/8 14:20:00  作者:鑫浩机械

近几个月,用电量同比回正,有夏季到来、气温升高等民用电增加的影响,但经济总体逐步复苏、复工复产快速推进、新动能强劲发力才是主要原因。上周前半程,港口市场供需双方处于胶着状态,价格继续呈弱平衡。从上周末开始,环渤海动力煤价格度过了平稳期,进入上涨阶段。

产地方面,煤价倒挂之下,发运企业发运和销售的积极性下降,加之北方直供电厂需求增加,大秦线、唐呼线流向环渤海港口煤车减少,优质资源紧缺,贸易商捂货惜售,港口煤价继续下跌的可能性不大。而在电厂高库存略有下降,叠加已经进入高温天气的尾声,用电峰值已经过去,且水电出力保持高水平。淡季即将来临,电厂库存不低,港口煤炭价格同样不具备大幅上涨的可能。

需求方面,动力煤消费面临季节性回落,但下游补库需求可能会有所提升。随着气温回落,空调用电负荷下降,用电需求将季节性回落。虽然九月份开始水电出力也将出现季节性回落,但从往年的情况来看,水电发力将持续至九月下旬,火电发电量及沿海电厂耗煤量还是会出现一定程度的下降。考虑到近一个月,重点电厂库存下降较快,再叠加部分电厂对取暖冬储煤的提前采购,预计九月中旬开始,沿海沿江用户补库需求会有所提升,抄底意识强烈。截止目前,秦皇岛港下锚的32艘船中,已办手续船舶多达25艘。

在稳增长、扩内需等一系列政策措施推动下,我国经济建设将加快复苏,各地基建、房地产市场逐步恢复,钢铁、水泥市场需求将加快释放,促使下游消费企业、贸易企业对北方港口动力煤的采购热情升温。进入九月份,“金九银十”传统旺季即将到来,叠加传统基建项目的复苏,水泥市场行情向好趋势有望延续,市场供需关系继续向好,环渤海港口煤炭运输更加繁忙。随着南方雨季影响的减弱,特别是华东地区、长三角地区雨水减少,基建开工率快速回升,带来需求的集中释放。

在进口煤政策不放松的情况下,八月中下旬大秦线连续两起事故明显影响了港口煤炭调入,再加上十月初大秦线即将开始秋季集中修,九月中下旬沿海部分用户补库需求也会有所提升。预计九月中下旬,港口市场煤价格涨幅在10-20元/吨

 
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